חֲדָשׁוֹת

בנוף המתפתח במהירות של תעשיית הרכב העולמית, המירוץ לעברניידות חשמלית (EV)ויעילות הדלק העבירה באופן מהותי את המיקוד מביצועי המנוע למדע החומרים. בלב השינוי הזה טמון הרעיון שלמשקל קל לרכבבעוד שסגסוגות מתקדמות וסיבי פחמן גונבים לעתים קרובות את הכותרות,פיברגלס רוווינגהתגלה כגיבור אלמוני, המספק פתרון חסכוני ובעל ביצועים גבוהים לייצור רכיבי רכב מהדור הבא.

השינוי האסטרטגי: למה נגיעה בפיברגלס?

מגזר הרכב עומד כיום בפני אתגר כפול: הפחתת פליטות פחמן מכלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית (ICE) והרחבת טווח הסוללות עבור כלי רכב חשמליים (EV). הפחתת משקל היא המנוף היעיל ביותר למשוך בשניהם. נתוני התעשייה מצביעים על כך ש-הפחתה של 10% במשקל הרכביכול להוביל ל-שיפור של 6-8% בצריכת הדלקאו עלייה משמעותית בכמות הקילומטראז' של הרכב החשמלי.

פיברגלס רוווינג, במיוחדשיטוט ישירונדנדה מורכבת, מציע סט ייחודי של תכונות שהופכות אותו לחיוני עבור ספקים מודרניים ברמה 1:

יחס חוזק-משקל יוצא דופן:למרות היותם קלים משמעותית מפלדה או אלומיניום, רכיבים מחוזקים בסיבי זכוכית יכולים לעמוד בלחץ מכני עצום.

עמידות בפני קורוזיה:בניגוד למתכות, פיברגלס אינו מחליד, מה שמאריך את תוחלת החיים של השלדה ורכיבי החלק התחתון של הרכב.

גמישות עיצובית:השימוש ב-roving בתהליכים כמופולטרוזיהוSMC (תרכובת יציקה לגיליונות)מאפשר גיאומטריות מורכבות שבלתי אפשרי להשיג באמצעות הטבעה מסורתית של מתכת.

יישומים מרכזיים בכלי רכב מהדור הבא

הרבגוניות שלפיברגלס רוווינגמתבטא בצורה הטובה ביותר ביישומים המגוונים שלו בארכיטקטורת רכב מודרנית.

1. מארזים לסוללות רכב חשמלי

כרכיב הכבד ביותר ברכב חשמלי, חבילת הסוללה דורשת מארז שהוא לא רק קל משקל אלא גם עמיד בפני בעירה ומוגן אלקטרומגנטית.פיברגלס רוווינג, בשילוב עם שרפים תרמוסטיים מיוחדים, יוצרים מעטפת מרוכבת המגנה על תאי הסוללה תוך תרומה לקשיחות המבנית הכוללת של המכונית.

2. קפיצי עלים ומערכות מתלים

קפיצי עלים מסורתיים מפלדה הם כבדים ונוטים להתעייפות. באמצעות שימוש בגלגול פיברגלס בעל מודול גבוה בתהליך פולטרוזיה, יצרנים יכולים לייצר קפיצי עלים מרוכבים שעומדים בדרישותקל יותר ב-75%מאשר עמיתיהם מפלדה, ומציעים תכונות ריסון טובות יותר ונסיעה חלקה יותר.

3. מגני גחון ותושבות מבניות

החלק התחתון של הרכב חשוף לפסולת דרך קשה ולחות. תרמופלסטים מחוזקים בסיבי זכוכית (CFRTP) המשתמשים בשכבות סיבים ארוכות מספקים עמידות מעולה בפני פגיעות, ומגנים על "האיברים החיוניים" של הרכב מבלי להוסיף מגן מתכתי כבד.

תפקידה של טכנולוגיית נדידה מתקדמת: זכוכית אלקטרונית לעומת זכוכית בעלת מודול גבוה

כדי לעמוד בדרישות המחמירות של תעשיית הרכב, לא כל סוגי ה-roving מפיברגלס נוצרים שווים. בחירת הסיבים קובעת את הביצועים הסופיים של החלק.

נדידת זכוכית אלקטרונית:הסטנדרט בתעשייה, המציע בידוד חשמלי ותכונות מכניות מצוינות במחיר תחרותי. הוא נותר הבחירה המועדפת עבור פאנלים פנימיים וחיצוניים סטנדרטיים.

נדידת מודולוס גבוה (HM):עבור רכיבים מבניים הדורשים קשיחות קיצונית, כגון עמודי גג או משקופים של דלתות, שקע HM מספק מודול גמישות המגשר על הפער בין סיבי זכוכית מסורתיים לסיבי פחמן יקרים.

At [CQDJ], אנו מתמחים בייצור ריבועים מפיברגלס עם טכנולוגיות מתקדמותמערכות שינוי גודל—הציפוי הכימי המוחל על הסיבים. ההתאמה הייחודית שלנו מבטיחה קשר מושלם בין הסיב למטריצת השרף (בין אם מדובר באפוקסי, פוליאסטר או פוליפרופילן), שהוא קריטי למניעת התפרקות ולהבטחת עמידות לטווח ארוך בסביבות רכב בעלות רעידות גבוהות.

קיימות: הכלכלה המעגלית של סיבי זכוכית

תפיסה מוטעית נפוצה היא שחומרים מרוכבים אינם ידידותיים לסביבה. עם זאת, המעבר לכיווןריבועים תרמופלסטיים (TP)משנה את הנרטיב. בניגוד לתרמוסטים, ניתן להמיס ולעצב מחדש רובינג ספוג בתרמופלסטים, מה שפותח את הדלת למחזור חלקי רכב בסוף מחזור החיים של הרכב. יתר על כן, האנרגיה הנדרשת לייצור רובינג מסיבי זכוכית נמוכה משמעותית מזו של אלומיניום או סיבי פחמן, מה שמפחית את "הפחמן המוטמע" ברכב מהיום הראשון.

תובנות SEO עבור מנהלי רכש

בעת רכישת מקורותפיברגלס רוווינגעבור יישומי רכב, כבר לא מספיק להסתכל על "מחיר לטון". צוותי רכש מתמקדים כעת ב:

1.חוזק מתיחה (MPa):וידוא שהסיב יכול לעמוד בעומס.

2.תְאִימוּת:האם הרובינג עובד עם מערכות שרף ספציפיות (PA6, PP או אפוקסי)?

3.עֲקֵבִיוּת:האם הגלגול מציע מתח אחיד ופלומה מינימלית, ומונע זמן השבתה בקווי ייצור אוטומטיים?

מַסְקָנָה

עתיד תעשיית הרכב קל יותר, חזק יותר ובר קיימא יותר. ככל שאנו מתקדמים עמוק יותר לתוך העשור, שילובפיברגלס רוווינגלחלקי רכב מבניים ופונקציונליים רק יאיץ. על ידי החלפת מתכות כבדות בחומרים מרוכבים בעלי ביצועים גבוהים, יצרנים לא רק בונים מכוניות; הם מהנדסים את עתיד הניידות.

איך אנחנו יכולים לעזור

כיצרנית מובילה של ריבועים פיברגלס בעלי ביצועים גבוהים,[CQDJ]מספקת פתרונות מותאמים אישית לשרשרת האספקה ​​של הרכב. המוצרים שלנו מתוכננים לייעל תהליכי פולטרוזיה, SMC ו-LFT (תרמופלסטיים ארוכי סיבים).